澳门威斯尼斯人官方网站登录-首頁

Information

澳门威斯尼斯人官方网站登录

Media Reports / 媒体报道 当前位置: 澳门威斯尼斯人官方网站登录 / 澳门威斯尼斯人官方网站登录 / 媒体报道
厦视新闻:通途(一) ——跨海大桥通翔安 厦门迎来“五桥两隧”时代
发布时间: 2023-01-17 09:22 | 来源:厦门路桥集团


 

党的二十大报告提出,要加快建设交通强国。厦门全力推进交通枢纽建设,在历经三年多建设后,翔安大桥主线即将全面完成各项施工、建成通车。通车后,它将成为厦门第七条公路桥隧进出岛通道,也是继翔安隧道之后的第二条东通道,为跨岛发展和区域协调发展再添新动力。

厦门东海域,面向岛外翔安、毗邻泉州,是厦门城市拓展的主轴之一。2010年,穿越海底的翔安隧道建成通车,翔安与本岛的地理距离大大缩短,此后,翔安隧道一直是我市交通最繁忙的进出岛通道之一。

厦门路桥工程公司副总经理 宋永亮:翔安隧道的交通流量已经达到(每天)12万辆,远远大于设计交通量(5.2)万辆的水平,所以迫切需要一条第二东部通道来疏解进出岛交通压力。

从最初的桥梁,到沉管隧道、盾构隧道再到装配式大桥施工方案,翔安大桥走过漫漫近11年的预可研究和初步设计,最终定型为跨海大桥。根据工程方案,大桥起于海沧隧道本岛连接线,跨越东海域,终于翔安大道刘五店互通,路线全长12.371公里。

201912月,翔安大桥正式开工建设,从确立跨海大桥的修建方案开始,翔安大桥就紧跟当今桥梁最前沿科技步伐,成为国内第二座采用竖向干接缝匹配预制工法施工的跨海大桥,实现了在桩基进场施工的同时,场外墩台预制和千里之外的钢箱梁预制加工同步开展,最大限度地缩短建设工期和保护海域生态环境。最终,大桥完工实际工期比交通部批复的合同工期提前5个月。

  厦门路桥工程公司副总经理 宋永亮:一是工厂化生产,对混凝土制品的质量是更有保障。第二是进度快、效率高。第三个好处是环保,因为桥位正好在白海豚保护区的边缘,采用这种工艺没有噪音污染,海水污染也是最小的。

建设过程中,翔安大桥工程是各路建设大军和工程精英施展才华的竞技场。厦门路桥集团组建精干技术团队攻坚克难,开展微创新技术攻关,在翔安大桥建设中创下多个“第一”:首创560吨大节段专用吊具,实施国内最宽、最长的整孔钢箱梁吊装;是国内首次大规模采用热轧变厚度U型肋全熔透双边焊接工艺,应用于钢箱梁制作;在国内钢桥面沥青铺装中,首次应用无人化集群施工技术。

厦门路桥工程公司副总经理 宋永亮:科研成果的数量达到100多项,我们克服了许多困难,积累了丰富的经验,为以后跨海大桥大型化、工厂化、标准化、装配化施工,提供了宝贵的借鉴和经验。

202011月,翔安大桥首个预制墩台对接安装完成;20219月,首榀钢箱梁吊装成功;20229月,主桥成功合龙;本月,工程顺利通过交工验收,具备通车条件。1100多个日日夜夜,1万多名建设者秉持初心匠心,倾情投入,成就了东海域碧波上横空出世的跨海大桥,它由141万方混凝土浇筑而成,结构总用钢量达34万吨,仅跨海段钢箱梁用钢量就高达9.7万吨,相当于两座“鸟巢”用钢量。

至此,翔安大桥成为了厦门第七条公路桥隧进出岛通道,厦门由此迎来“五桥两隧”进出岛交通新格局。飞架在湖里、翔安之间的这座跨海大桥,是我市“两环八射”快速路网中内环的重要组成部分,是联系本岛与东部体育会展新城和翔安机场的重要通道,将为厦门跨岛发展和区域协调发展、社会民生进步注入强劲动力。

厦门路桥集团董事长 吴灿东:翔安大桥建成通车以后,将串联起近两年来已经开通的海沧隧道、海沧疏港通道,形成一条全新的贯通泉州、翔安、本岛、海沧以及漳州的东西向的大动脉,它能够有效缓解翔安隧道的交通压力,充分地发挥这个跨岛通道的先行先导作用,不断地激发城市活力。

https://share1.kxm.xmtv.cn/xmtv/2023-01-13/98a70de95bbd3f8b.html?_hgOutLink=news/NewsDetail&id=293852

0114【工程公司】厦视新闻:通途(一)——跨海大桥通翔安 厦门迎来“五桥两隧”时代1.jpg

 

 


澳门威斯尼斯人官方网站登录 ©版权所有 闽ICP备15019400号      闽公网安备 35020502000099号
Baidu
sogou